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比亚迪汽车研究院仿真计算平台

用户背景

比亚迪是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过24年的高速发展,已由成立之初的20人壮大到今天的24万人,并在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局,在国内,比亚迪拥有长沙,西安等多个生产基地。

比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台,研究领域包括传统燃油车的研发、纯电动车的研发、白车身的研发、内外装饰件的研发、混合动力车的研发、底盘的研发、电器的研发等等。

用户需求

汽车行业统计结果表明,应用CAE技术后,新车开发期的费用占开发成本的比例从80%~90%下降到8%~12%。汽车行业是一个高速发展的行业,其竞争也日趋激烈,在这种情况下,新产品推出的速度也越来越快,这也对行业的CAE应用提出了越来越高的要求。CAE技术为汽车行业的高速发展提供具有中心价值地位的技术保障,可以为企业带来巨大的技术经济效益。

在汽车行业做CAE分析,主要包括三大关键部分:

1、整车:该部分的CAE通常要做运动学、动力学仿真,以模拟如车辆行驶的平顺性、舒适性和可通过性。这需要建立整车的虚拟样机,以确定整车参数。

2、大总成或者大的子系统:汽车通常划分为四大系统:车身、底盘、发动机、电子电器系统。整车分析确定的参数,分解到各个总成后,需要对各总成进行CAE分析,以确定这些参数可以在各总成实现。

3、零部件和小总成:这部分主要是对零部件(子总成)做CAE分析,如车门、车门密封条、发动机缸体、悬架、面板、曲轴活塞、进排气系统、轮胎、轮毂等等,以确定它们的力学特性是否符合总体设计要求,或者优化以进一步改进初始设计。

通过对关键部分的CAE仿真分析,可以在概念设计阶段就把握好产品的各个方面的性能,同时,CAE的虚拟试验功能,可以让汽车从概念阶段即开始数字化仿真试验,相比传统的试错验证试验,不仅节约了大量的人力、物力成本,更重要的是可以节省模具、样品的试制时间,大大缩短整个产品研发周期。

解决方案

中科曙光公司从客户实际情况出发,为比亚迪打量身打造了一套全新的CAE仿真计算系统。此系统部署上线之后,在输出强劲计算性能的同时,具有良好的易用性,使科研效率明显提升,有效压缩了产品的开发周期。自建成后,此CAE仿真计算系统承载了汽车碰撞、结构优化、车体外流场分析、噪声分析、发动机疲劳分析等多项应用。

用户收益

随着比亚迪在电动汽车、混合动力汽车方向的研究深入,汽车系统工程中电磁的影响越来越大,如快速充电过程、控制系统抗电磁干扰等,已经成为了汽车CAE中新的热点。CAE计算平台系统的建设,为比亚迪的新车研发及生产提供了重要的技术支撑。


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