比亚迪汽车研究院仿真计算平台-中科曙光

比亚迪汽车研究院仿真计算平台

用户背景

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，在国内，比亚迪拥有长沙，西安等多个生产基地。

比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台，研究领域包括传统燃油车的研发、纯电动车的研发、白车身的研发、内外装饰件的研发、混合动力车的研发、底盘的研发、电器的研发等等。

用户需求

汽车行业统计结果表明，应用CAE技术后，新车开发期的费用占开发成本的比例从80%～90%下降到8%～12%。汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争也日趋激烈，在这种情况下，新产品推出的速度也越来越快，这也对行业的CAE应用提出了越来越高的要求。CAE技术为汽车行业的高速发展提供具有中心价值地位的技术保障，可以为企业带来巨大的技术经济效益。

在汽车行业做CAE分析，主要包括三大关键部分：

1、整车：该部分的CAE通常要做运动学、动力学仿真，以模拟如车辆行驶的平顺性、舒适性和可通过性。这需要建立整车的虚拟样机，以确定整车参数。

2、大总成或者大的子系统：汽车通常划分为四大系统：车身、底盘、发动机、电子电器系统。整车分析确定的参数，分解到各个总成后，需要对各总成进行CAE分析，以确定这些参数可以在各总成实现。

3、零部件和小总成：这部分主要是对零部件（子总成）做CAE分析，如车门、车门密封条、发动机缸体、悬架、面板、曲轴活塞、进排气系统、轮胎、轮毂等等，以确定它们的力学特性是否符合总体设计要求，或者优化以进一步改进初始设计。

通过对关键部分的CAE仿真分析，可以在概念设计阶段就把握好产品的各个方面的性能，同时，CAE的虚拟试验功能，可以让汽车从概念阶段即开始数字化仿真试验，相比传统的试错验证试验，不仅节约了大量的人力、物力成本，更重要的是可以节省模具、样品的试制时间，大大缩短整个产品研发周期。

解决方案

中科曙光公司从客户实际情况出发，为比亚迪打量身打造了一套全新的CAE仿真计算系统。此系统部署上线之后，在输出强劲计算性能的同时，具有良好的易用性，使科研效率明显提升，有效压缩了产品的开发周期。自建成后，此CAE仿真计算系统承载了汽车碰撞、结构优化、车体外流场分析、噪声分析、发动机疲劳分析等多项应用。

用户收益

随着比亚迪在电动汽车、混合动力汽车方向的研究深入，汽车系统工程中电磁的影响越来越大，如快速充电过程、控制系统抗电磁干扰等，已经成为了汽车CAE中新的热点。CAE计算平台系统的建设，为比亚迪的新车研发及生产提供了重要的技术支撑。

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